Montage des sondes

La sonde est installée au niveau d'une roue en sortie de boite de transfert du pont arrière.

Sonde inductive "3 fils"

Ce type de sonde est préconisé pour sa solidité et ses caractéristiques techniques. La sonde inductive "3 fils" se monte de la même manière qu'une sonde standard "2 fils" sachant que la distance de détection est étendue de 0,5 mm à 4 mm. Vérifier que l'indicateur de la sonde s'allume lors du passage d'une tête de vis devant la sonde.

Exemple de montage en sortie de boîte de transfert du pont arrière

4 vis de fixation. jeu de 0,5 mm min. à 4 mm max.

Dans la mesure du possible, il est préférable d'obtenir 4 impulsions par tour d'arbre ; placer la sonde de façon à détecter le passage des vis de fixation du croisillon (couplage boite de transfert / pont).

Une petite plaque métallique percée à 13 mm permet le montage du corps de la sonde.

La sonde doit être alignée dans l'axe des boulons et la surface de détection doit être bien parallèle à la surface des têtes de boulon à une distance de l'ordre de 0,5 mm à 4 mm. Pour optimiser la détection, les entailles ou autres marques se trouvant sur les têtes de boulon devraient être limées en s'assurant que les hauteurs des têtes de boulon sont les mêmes ; retirer saleté, rouille et accumulations de graisse de la surface intérieure de l'ensemble disque/moyeu.

Visser la sonde jusqu'à ce qu'elle touche la tête d'un des boulons puis dévisser de 2 à 3 tours. Vérifiez que la distance soit comprise entre 0.5 mm et 4 mm en utilisant l'indication du voyant sur la sonde pour contrôler le fonctionnement et le positionnement.

Serrer le contre-écrou suivant un couple maximum de 5 ft lbs (un point de colle sur les écrous permet de les bloquer). Amener le câble de la sonde jusqu'au boîtier électronique.

Exemple de montage au niveau d'une roue

montage de la sonde standard "2 fils" avec un jeu de 0,5 mm min. à 1,75 mm max. Pour la sonde "3 fils" un jeu de 4 mm max est possible

La sonde est positionnée de façon à détecter les têtes de boulon qui retiennent le disque de frein sur le moyeu d'une roue traînée. Dans certains cas, il est plus pratique de regarder les trous dans la surface métallique.

Recommandations

• La tête de boulon doit être en métal, peu importe le type.
• Les boulons à têtes rondes ne sont pas appropriés pour une bonne détection
• La surface des têtes de boulon doit correspondre au minimum à 80 % de la surface de détection de la sonde

Sonde standard "2 fils bleus"

La sonde standard "2 fils bleus" peut être utilisée sachant que ses caractéristiques sont inférieures à notre cahier des charges, aussi nous ne garantissons pas un fonctionnement optimal de l'appareil avec cette sonde.

Raccordement au PCTrip

résistance de 1K ohm entre le fil vert et le fil jaune

ATTENTION!
La connexion directe du fil bleu avec le fil vert peut détruire la sonde.

Sondes japonaises à entraînement par câbles

Ces sondes sont adaptées à la plupart des voitures japonaises et à certaines voitures américaines.
Pousser la cheville fourchue dans la sonde à partir de l'extrémité de la sonde à l'aide de l'écrou à oeillet, pousser la cheville carrée de l'autre extrémité jusqu'à ce qu'elle s'enclenche dans la cheville fourchue.
La sonde est vissée à la main sur la boîte de vitesse entre la boîte de vitesse et le câble du compteur de vitesse.